Корабль Восход

Восход
Класс	Тяжелый корабль
Тип	Мобильная исследовательская база
Длина	4800 м
Сухая масса	2,2 млрд тонн
Маневренность	крайне низкая
Минимальный экипаж	466
Пассажиры	15 000 - 100 000 (жилой цилиндр)
Гравитация	центробежная
Автономность	10 лет
Гипердрайв	да
Дальность	1200 св. лет
Макс. Ускорение	0.5G
Вооружение	• 50 лазерных установок гражданского класса
Носитель	• 60 шаттлов   • 20 атмосферных шаттлов   • 4 грузовых шаттла   • 4 орбитальные баржи   • 3 дока для стыковки и ремонта крупных кораблей   • 2000 спасательных капсул
Дополнительный груз	25 млн тонн

Корабли класса «Восход» являются флагманскими кораблями нескольких исследовательских флотов, занимающихся разведкой космического пространства вокруг Альянса. Это одни из крупнейших существующих космических кораблей. — Фактически корабль является небольшим мобильным городом общей длиной почти пять километров. Задача этих кораблей — формировать ядро исследовательских флотов. В частности, они служат пунктами ремонта и техобслуживания кораблей и отдыха членов экипажей. Корабли класса «Восход» оборудованы всем необходимым для полностью автономного существования в течении нескольких лет.

«Восход» располагает рядом ангаров, хранящими большое количество шаттлов, и индустриальными отсеками, позволяющими производить различные запчасти из сырья. Тем не менее, основным отсеком корабля является его жилой модуль. Он представляет собой большой цилиндр радиусом в 400 метров и больше километра в длину. Жилой модуль вращается, создавая с помощью центробежной силы гравитацию в 0.9 земной. Также он заполнен атмосферой и освещается огромными лампами дневного света. Конструкция жилого модуля схожа с концептои «Цилиндра О'Нила», за исключением отсутствия гигантских окон c зеркалами, так как свет от местной звезды часто слишком слаб или вовсе отсутствует, что не позволяет оправдать их наличие.

Обозначение секторов корабля

Внутренность жилого модуля спроектирована для создания иллюзии небольшого городка, с дорогами, растительностью, парком, и даже прудом. Психологические исследования показали, что во время долгих экспедиций в глубоком космосе важно иметь что-то, хотя бы частично имитирующее планетарную поверхность. Даже просторные коридоры и помещения в конце концов начинают вызывать приступы депрессии. Особенно этому подвержены представители более подверженных клаустрофобии видов, таких как птицеподобные Ктак, привыкших парить в небе. Под "поверхностью" зоны отдыха, чуть ближе к внешним стенкам, расположены жилые помещения экипажа. Под ними, возле самой обшивки, располагается технический уровень, содержащий все системы, обеспечивающие нормальное функционирование внутренностей цилиндра. Там же расположена сеть резервуаров, хранящая запасы воды, которые также являются защитой от космической радиации. Помимо этого, благодаря перекачки воды между резервуарами при помощи системы насосов, они также выполняют роль балансировочных грузов для компенсации микроскопических изменений положения центра тяжести корабля, вызванных перемещениями обитателей и объектов внутри циллиндра.

Основная масса воды используемая во всем корабле, объемом 20 миллиардов литров, находится за кормовой стенкой жилой секции цилиндра, занимая всю его заднюю часть. Она используется в качестве динамического жидкого маховика для хранения энергии и нейтрализации гироскопических эффектов, которые цилиндр оказывает на остальную часть корабля, постоянно перекачиваемая для создания потока текущего в обратную сторону вращению жилого модуля.

Вид на внутреннюю поверхность цилиндра

Геометрия внутренности цилиндра может поначалу вызывать легкое головокружение у неподготовленного обитателя. При этом, если не смотреть вверх, то легко забыть, что под тобой не земля, а тысячи триллионов километров безвоздушной, безжалостной, чёрной и холодной бездны.

«Небоскреб» справа от центра — это главный корпус руководства всей экспедицией; сюда стекается информация о состоянии всего флота, здесь же находится ЦУП и основные архивы экспедиции.

Помещение ЦУПа

Жилые помещения подпаркового уровня предоставлены двумя стандартизированными типами кают. Каюты эконом-класса больше похожи на одноместный номер в отеле, тогда как каюты расширенного класса, предназначенные для семей и важных членов экипажа, больше напоминают многокомнатную квартиру.

• 

  Пример типичной одноместной каюты проживания, адаптированной под рахарра
• 

Площадь каюты составляет 50 квадратных метров разделена на два помещения: основную комнату и санузел. В санузле находится душевая, туалет и раковина с зеркалом, а в основной комнате находятся шкафчики, стол, кровать и настенный экран, чаще всего имитирующий окно (с помощью видеообоев). Каюты эконом-класса мало рассчитаны на индивидуализацию дизайна (помимо подборки мебели и параметров сенсорных панелей под конкретные особенности анатомии постояльца), поэтому обычно единственный предмет мебели, который можно переставлять — это кресло на магнитных колёсиках.

В зданиях, расположенных в парковой зоне, размещается несколько кают с особой планировкой, предназначенных для членов экипажа с достаточно специфическими требованиями и габаритами, таких как трехметровые Сашли или любящие высоту Ктак. Помимо персонализированных кают, здания парковой зоны содержат кинотеатр, столовые, магазины и прочие заведения, создающие локальную, примитивную, но все-таки функциональную экономику внутри флота.

Одна из столовых

«Восход» является гражданским кораблём, в связи с чем он не несет никакого вооружения, за исключением лазерных установок для защиты корабля от опасных кусков космического мусора или метеороидов. Корабли этого класса, в силу своих размеров, весьма неповоротливы и в целом неспешны, ограничивая ускорение не больше чем 0.5g, да и то в экстренных случаях. Обычное значение ускорения составляет не более 0.01-0.1g. Чаще всего они просто пассивно дрейфуют по баллистической траектории, находясь на орбите вокруг какого-нибудь тела или в транзите между двумя орбитами. О каждом маневре сообщается заблаговременно (за 15 минут) по системе общей связи. Это связано с тем, что, несмотря на небольшие ускорения, этого достаточно, чтобы незакрепленные предметы свалились со стола на пол, или неподготовившиеся члены экипажа потеряли равновесие. Корабли этого класса настолько массивны, что обладают достаточно заметным гравитационным полем, которое необходимо учитывать во время стыковочных маневров. Реакторы, используемые на Восходе также являются крупнейшими из энергоустановок, используемых в мобильных сооружениях. Они производят настолько большое количество энергии, что даже системы рекуперации оказываются неспособны полностью поглотить выделяемое реактором тепло. Это делает «Восход» единственным большим кораблем, имеющем радиаторы в своей конструкции.